疫情以來國際物流運力下降，集裝箱船運費大漲。進口酒商們面臨著“一柜難求，運費暴漲”的局面。葡萄酒的國際物流成了葡萄酒行業的老大難問題。水路難走的情況下，就有公司將目光投向了鐵路，歐洲葡萄酒開始坐上火車來中國。然而你是否想過，生性脆弱且對運輸條件要求嚴格的葡萄酒，是如何從遙遠的歐洲大陸來到國內的呢？

葡萄酒的“旅行方式”

運送酒精飲料并不是一項普通的工作。這類產品通常由飛機運載，因為它需要短途旅行和受控條件。葡萄酒需要持續的溫度監控，此外由于葡萄酒是用玻璃瓶裝的，因此還需要采取具體的安全措施，才能完好無損地到達目的地。實際上歐洲葡萄酒運輸至中國重慶進口紅酒批發市場，物流除了海運和航運外，還有一種選擇，那就是坐火車中歐葡萄酒鐵路運輸。在歐亞貨物運量中，葡萄酒占有相當大的比例。那么葡萄酒又是怎么坐火車的呢？坐火車時有需要帶哪些裝備呢？

中歐葡萄酒鐵路運輸

談到長途運輸葡萄酒，中歐列車有很多話要說。法國和意大利葡萄酒、德國啤酒和中國白酒都是火車上的常客。早在2016年10月，1萬多瓶法國波爾多葡萄酒在里昂一路東進，乘上了CEB快車僅耗時16天就抵達武漢。從那以后，連通許多城市的葡萄酒列車開始正常運行。據悉，在今年春節前，在成都國際鐵路港亞歐榕江國家商品館，購買法國葡萄酒、香檳等年夜貨的金額超過了10萬元。得益于中歐班列的發展，外國葡萄酒越來越多地通過鐵路進入中國市場，給這個新年增添了更多的異國情調。2019年10月，武漢黃鶴樓濃香型白酒首次乘火車駛出中國駛向歐洲。到2020年底，成都的火車還將著名的瀘州白酒運往海外和歐洲。然而酒類產品的進出口在不同的國家有不同程度的依賴，眾多的葡萄酒運輸之旅也充滿了困難挑戰。但盡管如此，自中歐地理標志協定簽署以來，邊境兩側的酒類特產流通還是變得更為容易了些。

運輸條件

大多數來往于歐洲和中國的葡萄酒都是瓶裝的。包裝和運輸環境是實現長途成功運輸的兩個關鍵因素。一方面由于旅途漫長坎坷，運輸過程中的裝卸過程，易碎玻璃瓶需要妥善包裝避免途中破損。其次火車旅行期間的天氣是不可預測的。如果貨艙的溫度不穩定不合適，酒瓶可能會在途中爆裂，造成嚴重損失。極端天氣也會對葡萄酒的一些特殊包裝造成影響，如葡萄酒軟木塞，它很容易被濕度或高溫破壞。此外貨艙的環境對葡萄酒不友好，潮濕發霉導致葡萄酒產品變質。

葡萄酒運輸需要哪些裝備？

內襯鋁箔，重慶紅酒回收正規收購中心發現葡萄酒運輸通常在托盤上進行。在盒子里酒瓶被單獨固定在獨特的孔里，并配有毛絨緩沖墊或加熱材料，以應對可能發生的振動和溫度變化。此外，用帶子或桿子固定貨物可以提供額外的保護。為了經濟高效地運輸玻璃瓶中的葡萄酒，運輸者通常在貨艙內或單獨的托盤上安裝鋁箔紙作為恒溫膜。目前已有多家專門從事溫度敏感飲料的運輸公司，開發出多種先進的解決方案來保護當今市場上的酒類貨物。這些公司對其集裝箱進行了充分的隔熱處理，并在運輸過程中保護貨物免受長期或短期的陽光照射，同時提供干燥無味的集裝箱環境，以避免酒款的霉變或變質。箔片的安裝不難，只需將帶子或松緊帶系在貨倉除門以外的其他側面上，然后將箔片連接并固定到帶子上，使箔片和貨倉內壁結合在一起，形成一個四面體。對于一個6米長的集裝箱，一個人獨立安裝只需10分鐘左右。一個12米廠的集裝箱大約需要12分鐘，同樣的過程需要兩個人來操作。對單個托盤或箱子進行隔熱處理只需幾分鐘即可完成。該解決方案的開發者之一就用這種恒溫膜將葡萄酒從德國杜伊斯堡通過鐵路運輸到中國。其服務開發和創新總監在之前解釋道:“它的使用大大降低了包裝盒的不穩定性（環境溫度在最低9°C和最高32°C之間波動）。即使溫度達到最大值瓶中的葡萄酒也會保持在25/29℃之間。此外監測系統顯示，在這種內襯的保護下，在前往哈薩克斯坦和中國的旅途中，即使經過最為顛簸的路段酒瓶也不會破裂。”

液體儲罐，一部分葡萄酒也被散裝運輸到目的地，在那里進行包裝和銷售。對于這類產品，市場上主要使用Flexitank液體儲罐，這是專門設計用于在集裝箱運輸液體的容器。由于Flexitank液體儲罐的靈活性，每米的儲物空間都能得到有效利用。與中型散貨集裝箱相比，Flexitank液體儲罐可多運輸三分之一的產品，并確保卸貨時表面殘留量最小。同時該儲液罐對環境適應性強，能有效隔離罐內葡萄酒和罐外氧氣防止酒液腐敗變質。